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標題:海上運輸方案幫力高雄至海上貨色運輸歐曼爲兩岸貨運繁榮做出貢獻
發布時間:2019-03-14
發布內容:

2018年1月19日下戰書,一艘載有凍鱿魚、秋刀魚及鳳梨、火龍果、海上運輸方案幫力高雄至海上貨色果汁等農漁産物等共計700多噸貨物的貨輪“台北快輪”慢慢駛離高雄港,開往。顛末9個小時的航行後,貨輪于20日抵達金井港區。開通中轉的貨運航意味著兩岸市場通打開。

從南到北、從東到西,冷鏈運輸車正在運輸上,會履曆各類分歧的況,分歧的天氣。若是發生道問題,很有可能導致運輸時間或者溫度的改變,讓生鮮變質。歐曼依托“Super Fleet智能車隊辦理系統”,對車輛位相消息、非常從動識別、運輸軌迹等數據進行及時記登科管控,打制全體鏈條,極大的提拔了車輛的平安性取效率。同時,通過10+5項從被動平安手藝使用,爲客戶供給全天候車輛平安取運營平安處理方案。如,iBrake策動機制動取液力緩速器可無效削減刹車次數,避免刹車過熱制動失效;FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等手藝使用,最大限度削減變亂發生或變亂毀傷程度。

因爲冷鏈運輸這一行業的特殊性,處置冷鏈運輸的用戶對卡車機能的要求極高,歐曼冷鏈運輸超等沈卡按照現實工況和産物升級需求,歐曼超等沈卡搭載由福田康明斯取福田采埃孚變速箱構成的超等動力鏈,X12策動機最大馬力2300Nm,運輸歐曼爲兩岸貨運繁榮做出貢獻動力強勁,標載下平均時速可達80km/h以上;Traxon從動變速箱傳動效率達到99。7%,換擋迅捷平順,駕駛更舒服。值得一提的是,歐曼EST-A超等沈卡具有整車160萬公裏無大修,超等動力鏈2年不開缸、不開箱的劣勢,出勤效率更高,策動機、變速箱、車橋同步10萬公裏換油周期,墾丁水陸活動平均毛病間隔裏程達5萬公裏的質量尺度,推進貨運效率提拔30%。

冷鏈運輸一曲是運輸行業中的主要構成部門。跟著國度的成長,制冷手藝也迅猛成長,冷鏈物流也得以快速成長。歐曼冷鏈運輸超等沈卡,以動力腳、高效靠得住、保溫傑出的機能,將不竭幫力兩岸實現“早上正在果園,晚餐上市民餐桌”全體鏈條的成功搭建,讓群衆本年過年都能買上年貨。墾丁奶茶

正在貨色達到口岸,福田戴姆勒汽車憑仗第一時間到口岸接駁,且爲盡快將産物運送到消費者手中,正在貨色到港後進行貨色運輸需求分類,別離利用以歐曼超等沈卡爲代表的口岸、綠通、冷鏈等高效運輸配備,全面保障貨色全鏈條的優良供應,讓農漁産物平安、快速運送至市場。

正在細節設想方面,冷鏈運輸不只對時間有著的要求,對溫度也有著的要求。冷鏈運輸車的箱體取通俗箱式貨車箱體的最大區別就是可以大概保溫。歐曼冷鏈運輸超等沈卡上拆采用強度高、保溫好、更輕質的中集冷車;由冷王打制的專屬制冷機組品,還可按照客戶分歧用處需求,例如,歐曼EST超等沈卡采用強度高、保溫好、更輕質的定制化冷藏車輛上拆;專屬的制冷機組品,不只可按照貨物類別進行工做機組設定,且設定溫度切確值可控正在0。1℃,從而以定制化配備確保全程運輸的貨物新穎。

正在商用車企看來,冷鏈前景雖然廣漠,但其實也是一塊難啃的“骨頭”。目前國內的冷鏈企業,碰到的最大的窘境仍是生鮮貨色保質要求難度高和“最初一公裏”的問題。爲了讓卡友和貨從正在貨色保鮮的問題上獲得解放,福田戴姆勒汽車推出歐曼冷鏈運輸超等沈卡,針對用戶痛點,給出一體化的處理方案,鞭策冷鏈行業成長。

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