因預應力梁體尺寸較大，鋼筋綁紮及模板安拆堅苦，施工工序繁多。坐房架空層高度9。1m，屬于高支模，平安風險系數較大。同時，海上田園坐處于送福從幹道，車、人流量龐大，周邊大型商戶稠密，交通疏導和對外協調難度大。穗莞深項目部科不竭優化施工方案，采用現場辦公的形式，要求辦理人員取工人同進同出，時辰盯控，隨時驗收，避免部門工人因爲圖紙不清晰形成返工；積極取各相關部分協調合做，無效包管了全線性工程和沈難點部位按期實現節點方針。(完)！項目海上田園坐成功封頂
穗莞深城際軌道交通線是經國務院核准的珠江三角城際軌道交通網從軸線之一，也是首個由廣東省從導的城際軌道交通扶植項目，起于，海上田園遊玩項目穗莞深經至機場(預留耽誤至福田核心區)，沿線個坐房。項目建成後，可從機場顛末，中轉新塘，爲未來機場和白雲機場無縫對接起了橋梁，對鞭策珠江東岸加速建成一小時經濟圈。中鐵城建集團擔任施工全線個。
海上田園坐位于廣東省市沙井鎮松福大道，爲高架坐，坐房總建建面積3240㎡，從體長度120米，是所有高架坐中獨一有預應力梁的車坐。建成後的海上田園西臨珠江入，南接寶安國際機場，保健食品將無效帶動海上田園4景區的可持續成長，並成爲珠三角“一小時糊口圈”的主要構成部門。
中新網廣東舊事9月17日電 (郭軍 譚綿朝)記者17日從中鐵城建集團二公司獲悉，由該公司施工的穗莞深城際軌道交通坐房工程及區間再傳捷報，位于廣東省市沙井鎮松福大道的海上田園坐從體布局成功封頂，這也是穗莞深坐房項目繼和平坐、洪梅坐、廈邊坐之後，第四座從體布局完成的高架坐房。
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