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不外，雖然疫情影響到補幫款，但因本年的回饋金取樂音防制費早正在前一年度皆已編列好預算，今、明二年尚還不消擔憂，最將近到111年補幫款才會削減，疫情沖擊桃園機場航班回饋金最以達到航空公司出入均衡。

環保局樂音管制科科長黃伯弘指出，雖然本年第一季顯示航噪基金縮水，但將來不確定航班班次取疫情，墾丁水陸活動不克不及必定111年度補幫款必然會短少，需等將來打點補幫營業時才能確認；屆時單元也會再評估能否以殘剩基金安排，或是補幫款間接縮水。

桃機目前收支境搭客人次削減很多，疫情期間航班平均約200余班，搭客1000余人，比擬一般期間航班600~700班、人次可達13萬人潮，航空公司營收遭到嚴沈沖擊。而按照“國際機場園區成長條例”，快111年縮水—桃園機場到墾丁針對航空公司所起降的飛機均會依法征收航噪基金，做爲給機場附近住戶的相關彌補費用，現在受疫情影響，補幫比例勢必削減。

航噪基金包羅有二年一期的樂音防制費，依樂音影響程度共分五級，准繩上第1級爲1萬、第2級2萬、第3級3萬、第4級4萬，及第5級6萬；回饋金則是給各地域公所按照各區受樂音影響程度。

按照桃園市環保局統計，本年第一季收到的樂音防制費爲1億994萬元、回饋金則爲1億638萬元；比擬客歲同期1億4416萬元樂音防制費取1億2649萬元的回饋金，腳腳就少了5433萬。

浮潛聖地排名桃園機場航空公司受新冠肺炎影響，航班運量削減，影響營收成利，本年第一季的樂音防制費取回饋金都較客歲同期少約5千4百多萬元（新台幣，下同）。而補幫變少是將來不成擋的趨向，近期雖還不會間接影響，但估計最快到111年，本地住戶將會有感。