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2021年除夕假期的第一天，桃園機場入境、出境加上起色的搭客預告人數爲2888人次，還不到3000人，2020年的除夕假期每天搭客人數平均都跨越6萬人次。

中華航空董事長謝世謙暗示，正在全球航空業面對疫情沖擊之際，華航靠著貨運團隊全力沖刺，充實18架波音747-400全貨機運能，每周貨機運轉數量添加20%；並善用客機腹艙載貨，墾丁最近的機場最大機場2020年搭客以至開創客艙拆載貨色辦事，累計2020年1到11月貨運營收較客歲同期添加達83%，成爲支持華航的從力。

據結合報報道，新冠肺炎疫情顛末一年仍未停歇，英國變種病毒帶來另一波沖擊，列國、地域再度采用策略自保，桃園國際機場搭客大失血，按照桃園機場公司客運量統計材料顯示，桃園機場2020年搭客總人數只要約735萬人次，跟2019年立異高的4869萬人次比擬，搭客腳腳少了4000多萬，若是邊境本年仍是持續一全年，桃園機場的搭客數冠軍的寶座可能會讓位給以島內航班爲從的台北松山機場。

正在全球航空客運一片悽慘中，桃園機場的貨運仍是維持高峰，2020年總貨運量爲210。5萬噸，跟2019年218。2萬噸比擬，只少了7萬多噸，可是2020年總航班架次爲10。9萬，比2019年的26。6萬架次，少了跨越一半，的中華航空取長榮航空目前都是依托航空貨運來維持。

桃園機場的客運量統計顯示，2020年入境人數爲366萬人次，我的守護神出境人數364萬人次，起色人數5。2萬人次，總人數735萬人次，可是2019年入境人數爲2418萬人次，吞吐量735萬人次同比大減4100萬出境人數2418萬人次，起色人數32。9萬人次，總人數4869萬人次，桃園機場2020年跟2019年比擬，總共少了4134萬的客運量。

桃園機場2020年還能保住地域機場冠軍寶座，是由于2020年1月及2月的客運量加起來就跨越600萬人次，接下來疫情大迸發采納邊境辦法當前，桃園機場從4月到2020歲尾，只要8月的客運量跨越10萬人次。比擬起來，台北松山機場從5月當前仍然能維持每月跨越10萬人的客運量，松山機場2020年更是勝過高雄小港機場，成爲客運量第二名的機場。

按照地域移民部分統計，2020年地域總入境人數爲790萬，跟2019年的總入出境人數5796萬比擬，少了約5000萬人，去台灣墾丁要多少錢桃園機場身爲的收支最大門戶更是首當其沖。