村民月薪取比力或不算高，但福利穩步增加，部落用集體資金設有長兒津貼、教育基金等，醫療、教育等費用均由部落擔任，爲村民解除後顧之憂。
墾丁之旅通往部落的，有時僅能容一輛車通行。道一側緊貼山坡，一側是山谷，正在持續近180度折疊的沈沈拐彎中，滿車慕名而來的乘客醉心于峰巒疊翠大美之余，也不時發出對險峻地勢的驚呼。
然而問題也隨之呈現。“大師各自運營民宿、餐廳，呈現了合作等好處沖突的問題，這取我們持久以來的共享文化有沖突，影響族人之間的敦睦關系。”磨窦馬塞引見，于是，部落首領召集族人們坐下來談，開了好幾回會後，決定配合運營部落。
部落自2001年起頭成立配合運營架構，以集體力量爲根本，踐行“地盤公有、合做共生”。部落統整規劃村盤資本，村民的工做則按照小我能力和樂趣，由部落同一，處置客房拾掇、餐廳炊事、導逛、農做等各項工做，平等收入，各家共享福利。
司馬庫斯實行集體運營以來，連續有其他部落和社區前來拜訪，探究司馬庫斯成功之道。但司馬庫斯迄今仍是獨一實行“集體經濟”的部落。期間，也有聲音質疑司馬庫斯可否持久對峙這一運營軌制。
33歲的部落導逛磨窦馬塞告訴我們走進司馬庫斯：獨一實行“集，部落雖然正在1979年終究通電，但並不克不及不變用電。因爲部落長時間沒有對外公，一旦發生電毛病，電力辦事人員凡是要好幾天才能進來維修。
旅客總量當前，司馬庫斯部落的住宿愈加緊俏，往往需提前一兩周才能成功預訂。客流量雖然削減了，但辦事質量和價錢響應提高，部落參不雅總收入因而並未下降。
部落原先外出工做的青年連續返鄉，近200人的部落根基正在部落內就業。因爲參不雅業成長快速，部落人力求過于供。記者看到，部落內的餐館大多爲“自幫式”，客人用完餐需本人收受接管餐具。
1991年，村民正在距部落約5公裏處發覺了紅桧巨木群，需要多人以至二十幾人才能合圍的參天古樹吸引旅客進入部落摸索。1995年對外道開通後，參不雅人潮不竭湧入體經濟”的部落？墾丁社頂部落，多年來以種植農做物爲從的部落起頭成長參不雅旅逛。
對此，磨窦馬塞暗示，族人們有個配合的，就是要對峙泰雅人共享的，這是司馬庫斯配合運營軌制的焦點。他說，部落頭領和村民們認爲，配合運營是部落久遠成長的獨一子。他認爲，部落會對峙配合運營。
這些年來，司馬庫斯參不雅收入可不雅，“集體經濟”持續強大，村民收入和福利不竭提高。據引見，加入集體運營的村民，無論處置何種工做，目前都可獲得新台幣2萬多元月薪，還豐年終。
2003年，司馬庫斯部落合力正在村內興建起新光小學司馬庫斯嘗試分班，于2004年正式啓用，孩子們終究能正在口上學。目前學校分爲低、中、高年級3個年段班，共有24論理學生。爲爭取更好的教育資本，部落客歲和新竹縣進行了溝通，但願讓司馬庫斯嘗試分班能升格爲司馬庫斯分校。
司馬庫斯部落導逛磨窦馬塞（左一）正在爲旅客引見部落出産的小米及儲存法子。記者 傅雙琪 攝！
各地前來的旅客一大早起床，沿著山間小道步向5公裏外的巨木群。櫻花全開的期間已過，殘留的少許櫻花讓人不難想象排排櫻花樹怒放的美景。倒臥山澗的龐大枯木，講述著司馬庫斯部落已經遺世的汗青。山風吹過竹林，耳畔的沙沙清響阻斷了喧嘩。
一方面受限于人力，另一方面爲了生態情況以利久遠成長，司馬庫斯近幾年對歡迎客流進行了。
顛末近20年的成長，現在司馬庫斯集體運營辦理軌制愈加成熟。統籌掌管司馬庫斯大小事務的“部落議會”下轄農業、工程、文化教育墾丁社頂部落、餐廳民宿等多個部分，對部落運營實施組織化運做。部落共36戶家庭，已有八成加入集體運營。
台北的陳先生和伴侶們規劃了好久，終究來到司馬庫斯。他說，不管是配合運營體例，仍是地勢景色，司馬庫斯都很出格，這是其他處所難以複制的。做爲旅客，他但願司馬庫斯能連結本人的特色。
從新竹縣內灣出發，約60公裏車程外行駛近3個小時後，終究抵達藏身于雪山山脈深處，油畫海拔約1500米的尖石鄉司馬庫斯部落。
“過去比力注沈吸引更多旅客，顛末快速成長，我們感覺需要愈加注沈‘質’，提高辦事質量。”磨窦馬塞說，如許既能夠讓來的旅客愈加舒服，也是爲了部落更好成長。
司馬庫斯爲少數民族泰雅人聚落。司馬庫斯這一地名，據稱是爲了留念一位名爲“馬庫斯”的泰雅人先人，司馬庫斯則是對于這位先人的卑稱。這裏是最初通電的部落，也是最初開通對外公的部落。
3月中旬的司馬庫斯春意盎然。從部落遠眺，沈巒疊嶂的雪山山脈連綴不停，好像舒展開去的漫長畫卷。
標題：走進司馬庫斯：獨一實行“集體經濟”的部落？墾丁社頂部落 
