擔任此次拆卸的半潛駁“四航永興”汽船主164米海上平台工作總結、型寬65米、型深10。2米，從船面面積達10660平方米，相當于1。5個尺度腳球場大小，是全球最大的4。5萬噸寬扁淺吃水型半潛駁。此次下水的風電安拆平台單體分量達21487噸，船貨總沈高達25000噸，滾拆上船所用的軸線軸線，再次刷新國內滾拆下水船舶分量、軸線車數量記實。
做爲采用四桁架樁腿、齒輪齒條式起落系統的自升自帆海優勢電安拆平台，“港航平5”汽船主135米南通海事細心國內首艘搭載智能船舶系統，寬50米，型深11米，是國內首艘搭載智能船舶系統的風電安拆平台，具備航取航速設想和優化功能、智能能效辦理功能及智能集成平台功能，可實現對船舶的全面取智能化辦理，此次下水功課也成爲國內海優勢電施工手藝取先輩配備制制高度融合的裏程碑。
據悉，“港航平5”輪最大功課水深70米，開運畫最大起沈能力1800噸，船面以上起升高度168米，起落系統樁腿長度135米，是目前國內起沈分析能力最強、起升高度最高、起落樁腿最長的自航自升式海優勢電安拆平台。
4月23日，正在南通海事部分的細心下，由欽實佳美能源科技（南通）無限公司承建的國內首艘搭載智能船舶系統的自升自航式海優勢電施工平台“港航平5”輪正在通州灣海域成功完成下水，並回靠三夾沙港池欽實佳美船埠。
爲保障此次平水功課成功完成風電安拆平台成功下水海上平台工作總結，南通海事部分積儲辦事新質出産力成長動能，積極靠前辦事，自動對接功課單元，前期供給功課水域、潮汐紀律等材料，合理制定及功課保障方案。功課期間，海事部分加強功課水域VTS，對周邊水域實施姑且交通管控辦法，海巡艇全程鑒戒，無效保障了水上功課平安。
標題：南通海事細心國內首艘搭載智能船舶系統風電安拆平台成功下水海上 
